Marauder a fost dezvoltat pentru recunoaștere și de menținere a păcii misiuni. Ea poartă un echipaj de până la zece, inclusiv un șofer și comandant.
Inițial proiectat să funcționeze în mediul urban, construit și zone limitate, este mai mică în ambele dimensiuni și greutate mai mică decât Matador , un vehicul blindat în mod similar. Configurației vehiculului este fie 4x4 sau 6x6 . Marauder are o viteză de croazieră de aproximativ 100 la 120 km / h (62-75 mph), precum și o gamă maximă de 700 km (430 mi).
Dublu-piele Marauder a monococă corpul navei oferă protecție împotriva proiectilelor până la STANAG 4569 Nivelul III pentru compartimentul echipajului.
Capacitate de sarcină utilă Marauder permite pentru montarea diferitelor sisteme de apărare și de arme, inclusiv ușoare și de calibru mediu mitraliere , instalatii de arme tun, și lansatoare de rachete, precum și de comandă, supraveghere și sisteme de control. Vehiculul poate fi configurat astfel încât mortarelor pot fi trase din platforma de sarcină utilă
Aeroglisoarele functioneaza pe principiul ridicarii si propulsiei. Cand este vorba de un aeroglisor este imperativ necesara existenta unei ridicari, pentru functionarea corecta a acestuia. Ridicarea este un factor esential pentru ca este ceea ce face ca nava sa ruleze pe o perna de aer la distanta de sol. Acest proces al obtinerii unei ridicari incepe prin a dirija curentii de aer sub nava. Pentru a bloca aerul sub perna de aer este nevoie de o fusta. Aceasta este facuta pentru a crea presiune sub aeroglisor, presiune care ridica nava de la sol.Obtinerea cantitatii necesare de curent de aer este imperativ necesara pentru mentinerea stabilitatii navei. Daca prea mult aer este introdus sub nava atunci aceasta se va ridica prea mult de la sol si risca sa se rastoarne. Prea putin aer va face ca nava sa ramana la sol, ceea ce se opune scopului unui aeroglisor. Sursa curentului de aer care ridica aeroglisorul de la sol este un evantai. Acesta poate fi utilizat pentru ridicare sau inaintare, dar si pentru ambele in mod simultan. In orice caz locul prin care aerul trece pentru a ajunge la perna de aer afecteaza stabilitatea aeroglisorului. Acest loc estede fapt o gaura care se gaseste la baza navei. O alta componenta vitala este motorul. Motorul se gaseste de obicei in spatele navei si este cea mai grea dintre componente. Datorita greutatii motorului este nevoie de mai multa presiune in zona in care se afla acesta pentru a oferi plutirea necesara.
Cu alte cuvinte: Președintele SUA, Barack Obama i-a spus președintelui rus Vladimir Putin, ca daca nu opreste imediat ce face in Siria, se va afla in război împotriva Statelor Unite. Obama spune acest lucru în singura limbă a cărui semnificație nu poate fi negată sau interpretată greșit: trimiterea pentru a contracra exact ceea ce Rusia are deja trimis în Siria.În cazul în care F-15C și Su-30 nu ar fi fost echipate doar pentru lupte aer-aer, atunci sensul mutarii lui Obama nu ar fi fost atât de clar și neechivoc. Dna Seal pune insa punctul pe i cand declara reporterului David Axe de la The Daily Beast: „Eu nu am spus că nu e vorba despre Rusia.” Axe, apoi a comentat în articolul său, că această declarație a ei „, este o aluzie clara la adevărat scop al desfasurarii acestor avioane. „Numai un nebun ar putea nega acest lucru. Singura întrebare reală este motivul pentru care Obama(de fapt papusarii din spate) a luat această decizie, care este destul de probabil să fie fatală. Deci: intrebarea este : De ce a făcut acest lucru? – mai multe pe infowars.com
Nava de razboi Bora (proiect 1239) reprezinta un hibrid original intre un cataraman si o nava pe perna de aer si a facut senzatie la expozitia internationala de armament de la Istambul, IDEF-2013. Ambarcatiunea a fost proiectata de Biroul de contructii al Institutului de marina din Leningrad.
Nava de razboi pe perna de aer Bora, echipata cu sisteme de racheta, reprezinta, de fapt, doua corpuri inguste, acoperite si unite de o platforma lunga de aproape 64 de metri si lata de 17,2 metri. Corpurile sunt executate dintr-un aliaj de aluminiu foarte usor si rezistent. Perna de aer se formeaza cand in partea din fata se coboara un ecran elasti, iar in spatiul dintre cele doua carcase se acumuleaza aer.
